Leistungsstark und Aufmerksamkeitsstark

Die Hyundai Elantra N, ein wahres Kraftpaket unter den Limousinen, beeindruckt mit einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-Motor, der stolze 276 PS und 289 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Diese Power wird über ein beeindruckendes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen auf die Vorderräder übertragen. Insgesamt präsentiert sich die Elantra N als echter Blickfang, besonders in den leichten Außenfarben, die die sportlichen roten Akzente perfekt zur Geltung bringen.

Beeindruckende Doppelkupplungstechnologie

Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) der Elantra N erweist sich als ausgezeichnet. Die Schaltvorgänge erfolgen blitzschnell und erstaunlich geschmeidig, selbst unter Volllast. Die Schaltwippen am Lenkrad sind verlockend und bieten ein sofortiges Feedback, das süchtig macht. Die DCT mag zwar nicht so involvierend wie ein manuelles Getriebe sein, aber sie setzt definitiv Maßstäbe für automatisierte Schaltgetriebe.

Exzessiver Auspuffklang

Das Auspuffgeräusch der Elantra N ist wild und knisternd. Durch geschicktes Bedienen der Schaltwippen und präzises Dosieren des Gaspedals entlockt man dem Auspuff eine Symphonie aus Knallen und Knistern. Die NGS-Taste ermöglicht einen kostenlosen 20-sekündigen Zugang zu diesem aufregenden Klangerlebnis. Selbst in einem Modus mit reduziertem Klangniveau überrascht die Elantra N mit ihrer belebenden und aufregenden Geräuschkulisse.

NGS als zwiespältiges Feature

Die "N Grin Shift"-Taste (NGS) entpuppt sich als weniger beeindruckendes Gimmick. Diese Funktion bietet lediglich 10 zusätzliche PS für 20 Sekunden, was in der Praxis kaum spürbar ist. Die programmierbaren N-Tasten am Lenkrad sind jedoch eine nützliche Ergänzung, da sie es ermöglichen, individuelle Funktionen aus verschiedenen Fahrmodi auszuwählen.

Herausragende Bremsleistung

Die Bremsen der Elantra N erweisen sich als äußerst leistungsfähig. Mit 14,2-Zoll belüfteten Scheibenbremsen vorne und 12,4-Zoll belüfteten Scheibenbremsen hinten bringt dieses Auto seine 3.296 Pfund souverän zum Stillstand. Die Bremsen zeigen sich auch in brenzligen Situationen äußerst effektiv, was eine exzellente Kontrolle des Fahrzeugs bei sportlicher Fahrweise ermöglicht.

Mechanische Handbremse für Puristen

Die Elantra N überrascht mit einer mechanischen Handbremse. Obwohl heutzutage selten, verleiht diese nostalgische Funktion dem Fahrzeug einen zusätzlichen Charme. Die Handbremse mag zwar nicht im täglichen Fahrbetrieb Verwendung finden, aber ihre Präsenz vermittelt ein Gefühl von Vertrautheit und Zuverlässigkeit.

Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Straßenzustand

Auf glattem Asphalt präsentiert sich die Federung der Elantra N als hervorragend, was dem Fahrzeug sein sportliches Handling verleiht. Auf rissigem Asphalt kann die Fahrt jedoch etwas ruppig werden, und das Auto neigt dazu, Gegenstände aus den Taschen zu schütteln. Dieser Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Straßenzustand ist wichtig zu beachten, insbesondere wenn empfindliche Passagiere auf der täglichen Pendelstrecke mit unebenen Straßen mitfahren.

Die Elantra N im Vergleich zum Wettbewerb

Im Straßenverkehr fällt die Elantra N auf, und nicht nur, weil sie die Aufmerksamkeit von begeisterten Autofahrern auf sich zieht. Die Limousine wird manchmal von Tesla oder hochgezogenen Pick-ups zu spontanen Straßenrennen herausgefordert. Obwohl die Elantra N mit 276 PS beeindruckt, erreicht sie im oberen Drehzahlbereich ihre Grenzen. Ihre wahre Stärke liegt in der Vielseitigkeit und der Möglichkeit, zwischen den acht Gängen geschmeidig zu wechseln.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Elantra N startet bei $34.015 und bietet damit eine beeindruckende Ausstattung zum attraktiven Preis. Die DCT-Option fügt $1.500 hinzu, und abgesehen von einigen Zubehörteilen bleibt die Wahl auf die Außenfarbe beschränkt. Mit Funktionen wie dem leistungsstarken Motor, dem dynamischen Auspuff, den großzügigen Bremsen, der elektronisch gesteuerten Federung und dem hochmodernen Infotainmentsystem präsentiert sich die Elantra N als echtes Schnäppchen.

Fazit

Die 2023 Hyundai Elantra N ist mehr als nur eine Limousine; sie ist ein Erlebnis. Mit ihrem kraftvollen Motor, dem beeindruckenden Doppelkupplungsgetriebe und dem charakteristischen Auspuffklang hebt sie sich von der Masse ab. Die Bremsen bieten Sicherheit in jeder Situation, während die mechanische Handbremse nostalgischen Charme verströmt. Der Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Straßenzustand mag nicht für jeden geeignet sein, aber für Enthusiasten, die ein aufregendes Fahrerlebnis suchen, ist die Elantra N die richtige Wahl. Und das alles zu einem Preis, der die Konkurrenz in den Schatten stellt. Insgesamt ist die Elantra N ein echtes Juwel auf der Straße.